Justiny의 잡다한 이야기

[아시아경제 김수환 기자의 7/28, 2021년의 기사를 참고함] 애플(AAPL), 미국과 전세계 시총 1위(2780조원, 삼성전자의 약 6배)인 이 기업은 이미 초우량주이다. 과연 실적은 어땠고, 얼만큼의 성장을 보였을까. 매출은 94조원, 당기순이익(영업이익에서 금융비용 및 세금 제하고 남은 금액)은 25조원을 기록했다. 영업이익 기준으로는 무려 매출의 43.3%인 40조원 정도가 되는 것인데, 비수기라고 하는 2분기의 실적이 이런 수준이다. 작년 동기 대비(YoY) 매출과 당기순이익이 각각 36%, 93%씩 폭발적으로 성장했다. 애플과 삼성전자는 스마트폰 사업을 시작할 때쯤인 대략 10년 전 쯤에는 비슷하거나 애니콜로 유명세를 떨치던 삼성전자가 이기는 분위기였지만 점차 격차가 줄어들고 지금은 격차가..

주식/실적 발표 2022. 1. 17. 16:30

[TESLARATI, Simon Alvarez 기자의 7/17, 2021년의 기사를 참고함] 테슬라(TSLA)를 투자하는 이유가 그저 단순히 '전기차 1위'라는 타이틀 때문이라면 투자할 이유나 매력은 없다, 폭스바겐, 도요타, 포드, 현대기아차 등에 비하면 판매량이든 인지도든 여전히 부족하니깐. 한때 포드는 "테슬라의 1년 생산량을 우리는 단 몇 시간 만에 생산해낸다"라고 조롱했는데, 사실이다. 실적만 보고 투자하기엔 주가가 터무니없이 높게 형성된 것 같은데 사람들이 열광하는 이유는 뭘까. 나는 테슬라를 앞의 기업들과 비교하지 않는다. 그저 자동차를 열심히 판매하는 기업과 자동차 자동화 소프트웨어를 판매하는 기업은 비교해선 안 된다, 오히려 테슬라에게 실례일 정도다. 요즘 중국인들이 테슬라 차량을 아이폰..

주식/주식 뉴스 2022. 1. 16. 10:00

[한국경제 노정동 기자의 6/26, 2021년의 기사와 BARRON'S Avi Salzman 기자의 6/26, 2021년의 기사를 참고함] 누군가는 테슬라의 28.5만대 리콜을 보면서 리콜 '사태'라고 보기도, 또 누군가는 자동차 회사들에 흔히 있는 리콜이긴 하지만 그 어느 자동차 회사도 하지 못한 일을 해냈다고 보기도 하는 것 같다. 30년이 넘게 자동차 업계에서만 일하신 내 어머니도 이 뉴스를 보며 "테슬라가 앞으로 시대를 선도할 비범한 능력을 가진 기업이긴 한 것 같다"고 말씀하시기도 했다. 나는 오히려 '리콜 사태'라고 봤지만 한 전문가는 이 뉴스를 보며 '혁신적인 기업의 현주소'를 읽어냈다. 과연 테슬라는 그저 깡통만 만들어 파는 회사인가? 아니면 도대체 이 회사는 어떤 컨셉의 기업인가? 에 대..

주식/주식 뉴스 2022. 1. 15. 12:15

[조선일보 김성민 기자의 6/13, 2021년의 기사를 참고함] 미국 하원에서 사실상 구글, 아마존, 페이스북, 애플을 겨냥한 규제 법안을 발의했다. 만약 이 법안이 통과된다면 나는 상황을 지켜보면서 투자 방법이나 투자 규모를 고려해야 할 수도 있겠다는 생각이 들지만 매도하거나 매수를 멈출 생각은 없다. 흡사 '플랫폼독점종식법'이 떠오른다. 이 법안은 시총 6천억달러 이상, 월 활성 이용자 5천만명 이상의 빅테크 기업을 타겟으로 한정했는데, 이 기준에 따르면 앞서 언급한 4개의 기업만이 해당된다. 구체적인 규제 법안 5가지는 기사의 내용에 있으니 사진 참고하시길. 개인적인 생각으로 개천에서 용 난다는 말이 잘 적용되지 않는 시대가 아닌가 싶다. 조금 성장한다 싶으면 거대 자본을 앞세운 기업이 뿌리칠 수 ..

주식/주식 뉴스 2022. 1. 15. 10:30